广州市文物普查发现我国第一个柴油机厂厂房(图)

  昨日（5月12日），记者来到这个令文物专家们非常振奋的旧厂房前，芳村区文化局副局长颜晖表明，通过文物专家的开端考证，该厂房应该建于1922年。尽管通过了82年的风风雨雨，可是这个高10米，长宽均约34米的旧厂房仍然是广州柴油机厂的叉车厂房。向南的拱形大门、金字塔式房顶、窗户上的浮雕斑纹，均有显着的近代建筑造型特征。在拱形门的上方，模糊刻着“1922年”的字样。

  据一张老照片显现，本来正门的顶上刻有“协同和机器厂”的商号名，现在这些字样现已化为乌有。进入厂房内，轰鸣的机器声阵阵传来，几位年青的工人正在车床上操作。

  在厂区外毓灵桥旁纳凉的卢伯自称从1947年开端就在工厂内作业。他说，至少从那时开端，这间厂房一向运用至今，只在1954年扩建过一次，将厂房的北面打通，扩建成了一间更大的厂房。记者在现场看到，旧厂房的房顶是砖瓦和木梁，而新厂房的房顶则是铝制瓦。

  在厂房近邻的一个车间里，还有一台刻有“协同和”字样的剪板机（切开钢板用）正在隆隆作响，一名工人正在机上操作。关于这一文物发现，芳村区文化局副局长颜晖称，现在全国范围内留存的工业方面的前史遗址很少，协同和是我国最早的柴油机厂，旧厂房保存至今非常宝贵。

  据有关史料记载，协同和机器厂是广州柴油机厂的前身，兴办于1911年。建厂初期，协同和只要老式皮带车床3台和小立钻1台，没有动力设备，只做碾米机生意。兴办人之一陈拔廷通过一艘外国公司火轮上的机房工头，在晚上悄然登船将该轮的柴油机拆开，探求结构并画成草图研讨。通过几个月的尽力，协同和机器厂总算在1915年制成第一台我国制作的柴油机。1966年8月22日，协同和改名为广州柴油机厂。